Корейский автопроизводитель разработал трековую версию своего хот-хэтча i30 N, которая метит в конкуренты самому Volkswagen Golf GTI TCR. Разберемся, за счет чего новой модификации удалось сбросить аж 50 кг по сравнению с обычной заряженной моделью!
- Прежде всего, экономии массы удалось достичь за счет установки кованых 19-дюймовых дисков OZ Racing: минус 22 кг.
- Во-вторых, пластиковый капот, усиленный карбоном, позволил сбросить еще 7,2 кг по сравнению с металлическим.
- Углепластиковые пороги легче обычных на 499 граммов (каждый).
- Новый диффузор из полимеров сэкономил еще 386 граммов.
- Кулаки в задней подвеске выполнены из алюминия: минус 4,66 кг.
- Стандартные кресла заменили на ковши из углепластика: минус 15 кг.
Галерея: Hyundai i30 N Project C: живые фото
Более жесткая задняя подвеска позволила уменьшить дорожный просвет на 6 мм, за счет чего центр тяжести снизился на 8,8 мм и улучшилась управляемость. Новые кресла обеспечивают лучшую боковую поддержку в поворотах на треке. Инженеры решили ограничиться снижением массы, поэтому силовой агрегат остался нетронутым: 2-литровый турбомотор развивает 275 л.с.
'Всего будет выпущено 600 экземпляров Hyundai i30 N Project C, поставки начнутся уже в этом году.
Живые фото с международного автосалона во Франкфурте - в нашем Instagram.
Другие новости по теме:
Галерея: Hyundai i30 N Project C