Необычный ретродизайн и интересные решения в салоне способны стать козырями долгожданной новинки.

Идея доступного электрокара со смешным дизайном, отсылающим к классической BMW Isetta, наконец стала реальным автомобилем. Motor1 выяснил прямо на стенде швейцарской компании Micro Mobility Systems на автошоу во Франкфурте все свежие подробности о субкомпакте Microlino. 

Электрокар Microlino

По словам главы марки Оливера Оуботера (Oliver Ouboter), проект, который развивался аж с 2015 года, близок к завершению в виде серийного производства: выпуск Microlino начнется весной 2020 года. К настоящему времени собрано уже около 8000 предзаказов, в основном из Германии и Швейцарии. 

Электрокар Microlino

Как и в случае с BMW Isetta, производившейся в середине прошлого века, особенность Microlino в том, что это относительно доступный автомобиль в сегменте электрокаров. Его цена составляет 12 000 евро, то есть 864 000 рублей. По крайней мере, на этом акцентирует разработчик. Однако в немногим большую сумму обходился в России в свое время Mitsubishi i-MiEV, а более дорогие электромобили типа Nissan Leaf, как минимум, значительно крупнее и просторнее. В общем, не такой уж сильный козырь.

Электрокар Microlino
Электрокар Microlino

А вот необычные решения в дизайне экстерьера и интерьера – чего стоит только колонка вместо аудиосистемы и настоящие фонари в качестве фар! – и стилистика культовой машинки способны вдохновить на покупку именно Microlino. Что уж говорить о том, что в принципе передняя панель вместе с рулем приделана к единственной двери?

Остальные характеристики довольно стандартны. Мощность автомобильчика составляет около 15 л.с. (впору сравнивать со скутерами и электросамокатами, а не с машинами), и это позволяет ему с мгновенным подхватом набирать городские 50 км/ч за 5 секунд и разгоняться до 90 км/ч. Запас хода двухместного электрокара с 300-литровым багажником составляет 125 км, но за доплату в 2500 евро радиус действия увеличат до 200 км.

 

 

 

Галерея: Электрокар Microlino