Основой для создания грузовой модификации Defender мог бы стать внедорожник в анонсированной недавно модификации 130 – самой длинной из запланированных. Однако, как заявил некий высокопоставленный представитель компании Jaguar Land Rover изданию Motoring, постройка пикапа в планы фирмы не входит. По его словам, нет смысла тратиться на разработку такой модификации: по сути, Defender 130 по своим размерам – это тот же самый пикап с большим багажником, только уже снабженный крышей. Тем более, у инженеров есть некоторые сомнения в возможностях новой платформы.
Согласно просочившимся не так давно слухам, семейство Defender, которое сейчас состоит из уже представленных версий 90 и 110, пополнится 130-м вариантом в следующем году. Ожидается, что самый большой "Деф" станет примерно на 40 см длиннее Defender 110 при той же самой колесной базе в 3 022 мм. Эта кузовная "прибавка" позволит либо увеличить объем багажника, либо брать на борт до 8 человек.
Соответственно, в случае, если пикап на этой платформе все же появится, его четырехдверный салон с двумя рядами кресел вряд ли вместит более пяти пассажиров. Впрочем, случится это не ранее, чем через год: в первые месяцы 2020 года стартуют продажи Defender 110, чуть позже на рынок выйдет 90-я модификация, а появление самой длинной версии запланировано, судя по всему, на вторую половину года. Кроме того, были обещаны и некие "коммерческие" модификации. Так что у Land Rover есть еще много времени на принятие окончательного решения по поводу пикапа.
Известны и примерные сроки появления новинки в России: по нашим данным, ориентироваться стоит на вторую половину следующего года, причем у нас обе версии внедорожника – трех- и пятидверная – стартуют одновременно.
Галерея: Land Rover Defender на автосалоне во Франкфурте – часть 2
Все, что нужно знать о новом Defender:
Источник: Motoring