Компания из Маранелло может опоздать к разделу рыночного пирога, но в Ferrari, по всей видимости, рассчитывают на лояльность клиентов: покинуть асфальт на машине с гарцующей лошадью получится в лучшем случае через пару лет.
За это время итальянцы собираются обзавестись некоей совершенно новой платформой. Как заявил изданию Autocar глава компании по технической части Майкл Лейтерс, масштабируемая "тележка" позволит строить на ее базе спорткары разных типов и практически с любыми моторами, но разрабатывается она под переднее расположение двигателя и задний привод (хотя возможен и полный).
Платформа допускает применение как двух, так и четырех посадочных мест, и организацию комфортного салона в Ferrari назвали дополнительной сложностью. Инженеры фирмы хотят сделать интерьер кроссовера одинаково удобным для всех пассажиров, уйдя от привычной сосредоточенности на рабочем месте водителя, но при этом сохранить присущий марке спортивный дух.
Кроме того, в Маранелло впервые столкнулись с необходимостью научить суперкар адекватно передвигаться по дорогам без асфальта – и это еще одна проблема, которую Ferrari решает прямо сейчас. Поговаривают, итальянцы обдумывают возможность первого применения пневмоподвески: кроссовер должен научиться изменять дорожный просвет. Дополнительно его снабдят особой системой подавления кренов.
Что мы знаем о вседорожном Ferrari:
Что касается силовых агрегатов, то конкретно по Purosangue данных пока нет, но известно - новая архитектура позволит применять моторы V6, V8 и V12, а также гибридные силовые установки по образцу SF90 Stradale. Таким образом, у создателей вседорожника практически развязаны руки.
Кстати, по слухам, словом Purosangue, под которым сейчас известен проект кроссовера, Ferrari будет обозначать целое семейство комфортных переднемоторных машин, а вседорожнику придумают собственное имя. В списке потенциальных конкурентов уже значатся Lamborghini Urus, Aston Martin DBX, Bentley Bentayga Speed и гипотетический кроссовер британской марки Lotus.
Источник: Autocar