Mercedes-AMG GT 63 S с 4-литровым турбированным V8 и в заводском варианте впечатляет: он претендует на титул самого мощного автомобиля бренда, самого мощного серийного седана на планете и одной из самых быстрых машин в мире. 640-сильный мотор позволяет четырехдверке набирать первые 100 км/ч чуть более чем за три секунды.

Posaidon Mercedes-AMG GT 63 S

Путем перепрограммирования штатного блока управления двигателем, установки альтернативной выпускной системы, а также благодаря манипуляциям с поршневой группой и системой турбонаддува ателье Posaidon смогло предложить сразу две программы апгрейда мотора. В рамках первой отдача двигателя повышается до 842 л.с. и 1 100 Нм крутящего момента, причем такой Mercedes-AMG GT 63 S потратит на разгон до 100 км/ч уже 2,9 с при максимальной скорости в 360 км/ч.

Вторая предусматривает доведение мотора до мощности в 898 л.с. и 1 200 Нм крутящего момента. Динамические характеристики седана после таких доработок не разглашаются. Зато известна стоимость тюнинг-кита: за работы и компоненты возьмут 24 тысячи евро.

При этом даже самый хардкорный вариант Mercedes-AMG GT 63 S от ателье Posaidon снабжен всеми необходимыми сертификатами и не только полностью легален, но и признан безопасным для дорог общего пользования.

Галерея: Posaidon Mercedes-AMG GT 63 S

Скрыть пресс-релиз Показать пресс-релиз

(based on Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+)

POSAIDON RS 830: 830 hp and 1,100 Nm for the AMG GT 4-door coupé
When Mercedes-AMG published the study on a four-door AMG GT variant in the spring of 2017
and hinted at the prospect of putting it into series production, Mercedes-Benz and AMG friends
were astonished: a second four-door coupé even more dynamic than the CLS! And with the series
version of the GT 4-door coupé unveiled exactly one year later, AMG has finally succeeded in
transforming the high-octane AMG Spirit into a “family-friendly” vehicle. The current top model of
the X 290 series is the AMG GT 63 S 4MATIC+, which is powered by a 4.0-liter twin-turbo V8
engine that delivers 639 hp / 900 Nm as standard, making it the most powerful vehicle in the AMG
portfolio. But there is always room for more AMG power!

The power experts at POSAIDON from Mülheim-Kärlich have proven this time and again. They
administered a comprehensive course of power-enhancing treatment to the Mercedes AMG GT 63
S 4MATIC+ as well, turning it into the RS 830 – which, as the name suggests, proudly packs
830 hp and 1,100 Nm.

In order to achieve these astronomical values, the POSAIDON engineers went to town on the
M177DE40AL engine – with upgraded turbochargers, an extension of the charge air cooling
system, sports air filters and downpipes with sports catalytic converters. Finally, they customized
the engine and transmission control unit software. Even the drive train got software mapping
tailored to the power upgrade. In total, this power package costs just under EUR 24,000 – includingTÜV certificate.

Armed with this ammunition, the four-wheel drive rockets from 0 to 100 km/h in just 2.9 seconds
and reaches a top speed of over 350 km/h thanks to a drive train control unit modification that
completely abolished the factory Vmax limit.
POSAIDON lowered the chassis of the vehicle with the help of an electronic module, with the effect
of lowering the vehicle’s center of gravity and thus improving the driving dynamics – helped, too, by its aesthetic advantages.

But POSAIDON did not stop at the RS 830: They are also offering the RS 830+, which delivers up
to 880 hp and 1,200 Nm. These upgrades are not only available for the 4-door coupé, POSAIDON
is also offering them for all other 4.0-liter M177/M178 engines.

All further information at:
Fraunhofer-Straße 13
56218 Mülheim-Kärlich, Germany
Tel.: 0800-POSAIDON (+49 800-76724366, free of charge from all German networks)
Tel.: +49 (0) 261 921 66 80 0 (D / AT / CH)

Reprint free of charge * specimen copy requested