Единственным "заряженным" седаном из Тольятти останется Vesta Sport с мотором мощностью 145 л.с.

Последним членом рестайлингового семейства Lada Granta по логике должна была стать Granta Sport, которая в перспективе могла бы получить некую форсированную версию хорошо известного вазовского 16-клапанника. Однако, по собственной информации Motor1 Россия, такого варианта у обновленного седана не будет.

Lada Granta седан

В руководстве предприятия посчитали, что оснащение "Гранты" мотором, более мощным, чем нынешний 106-сильный агрегат, а также прочие доработки сделали бы модель неоправданно дорогой. Кроме того, по характеристикам Lada Granta Sport могла бы вплотную приблизиться к спортивной версии "Весты", что спровоцировало бы так называемый "внутренний каннибализм". На заводе предпочли сохранить для Lada Vesta Sport ее аудиторию.

Lada Granta Drive Active

Таким образом, самой "горячей" (и дорогой) модификацией в младшем семействе останется представленная недавно Lada Granta в исполнении Drive Active с тем же 106-сильным мотором, но доработанной подвеской с новыми амортизаторами и пружинами, а также соответствующим декором. Редакция Motor1 Россия в данный момент как раз испытывает эту версию "Гранты": мы обязательно поделимся впечатлениями в самом скором времени.

Дорестайлинговая Lada Granta Sport оснащалась 120-сильным мотором объемом 1,6 л и 5-ступенчатой механикой со сближенными передаточными числами. До 100 км/ч этот дуэт разгонял седан за 9,7 секунды.