Отзыв, строго говоря, получился не слишком масштабный. На прошлой неделе альянс FCA уведомил Национальную администрацию безопасности дорожного движения США о том, что намеревается пригласить на сервисные станции 3 427 экземпляров Jeep Gladiator для проверки и возможного ремонта. Вмешательство сервисменов, по расчетам Jeep, понадобится максимум 5% пикапов, то есть не более чем двум сотням машин (в России "Джипы" тоже, случается, отзывают).
Зато причина объявления сервисной кампании впечатляет: оказывается, с 15 декабря 2018 года по 25 июня 2019 года в ходовую часть "Гладиаторов" могли устанавливать карданные валы без должной смазки в шарнирах. Вычислить потенциально неисправные пикапы удалось благодаря изучению документации о взаимодействиях с поставщиком запчасти.
Понятно, что отсутствие смазки может привести к разрушению или клину кардана, и если это случится во время движения, последствия предугадать будет сложно. Ввиду опасности ситуации FCA приняла решение временно прекратить поставки "Гладиаторов" покупателям – очевидно, до того момента, пока ситуация не разрешится полностью. Сыграла свою роль и угроза со стороны регулятора: ведомство пообещало оштрафовать Jeep на 21 тысячу долларов за каждый пикап за игнорирование требования ремонта.
Интересно, что, по слухам, впервые о проблеме компания узнала еще в июне: четыре подозрительных неисправных кардана попали к производителю после того, как их заменили по гарантии.
Больше важных отзывов:
Галерея: 2020 Jeep Gladiator Overland