Компания Rimac поделилась подробностями об испытаниях серийной версии 1900-сильного C_Two.

Одна маленькая, но гордая фирма из Хорватии еще в марте прошлого года представила электрическое купе Rimac C_Two с четырьмя электромоторами совокупной мощностью 1914 л.с. Гиперкар способен катапультироваться до 100 км/ч меньше чем за 2 секунды и разогнаться до 412 км/ч. На Женевском автосалоне 2018 года C_Two дебютировал как предсерийный прототип, а поставки Rimac обещала начать в 2020-м году.

Краш-тест Rimac C_Two

В настоящее время гиперкар проходит серию испытаний: его создатели хотят выяснить, действительно ли C_Two готов к встрече с суровой дорожной действительностью. Неотъемлемой частью этого процесса является проверка уровня пассивной безопасности, и пока не придумано лучшего метода, чем краш-тесты. Тем не менее, жутковато наблюдать за тем, как в груду карбоновых обломков превращается элегантное купе ценой в миллионы евро.

В Rimac частично обходят проблему стоимости краш-тестов путем компьютерного моделирования ситуаций и реальных испытаний некоторых компонентов шасси и кузова, изучая их реакцию на механические воздействия. Поговаривают, один образец карбонового монокока оказался настолько прочным, что смог выдержать около пяти различных тестов. Однако, фирма пошла и на полноценный краш-тест готового купе, смирившись с огромными расходами.

Утверждается, будто сейчас Rimac C_Two перешел к финальной стадии тестирования, и у компании уже готово 10 потенциально серийных машин. Ранее сообщалось, что Rimac планирует собрать всего 150 экземпляров купе C_Two, и каждый из них, несмотря на стартовую цену в 1,7 млн евро, уже имеет владельца.

Галерея: Краш-тест Rimac C_Two

Источник: Rimac
Скрыть пресс-релизПоказать пресс-релиз

RIMAC C_TWO CRASH TEST PROGRAM

The Rimac C_Two is undergoing a massive program of crash-testing alongside hundreds of other official assessments as a part of its global homologation process.

In addition to the homologation, we are performing thousands of tests to ensure the performance, durability, and reliability of all systems. This intensive program ensures that our hypercar is safe and road-legal worldwide, enabling us to deliver cars to our customers in every major global market. We decided to bring you along on our journey, showing you everything – even the tough-to-watch crash tests.

Global homologation of the Rimac C_Two is one of our main objectives. We want our hypercars to be safe and road-legal worldwide.

The fully-fledged homologation process, without any shortcuts, is a huge task for a small-volume manufacturer as it mirrors the processes undertaken by much bigger brands. The process from the first concepts, to full prototypes, to cars on the road, is a three to four-year process.

We begin by running simulations and developing the car in the virtual world. Next, we conduct material and component tests. After we are happy with the results, we start the vehicle testing program – starting with experimental prototypes, then testing validation prototypes, pre-production prototypes, and the final car – it's a nerve-wracking process for the entire team. To be sure that the car functioning is as intended, physical tests need to be in perfect correlation with the simulations.

Now that the first round of crash tests is successfully completed, we can proceed to the next stage of development with full confidence. The next step in the development of the C_Two is to further improve our design together with perfecting the correlations of our virtual simulations.

We're always striving to exceed the targets as we work toward our fully-homologated global production vehicle.