Дебютный электрический проект на внедорожную тему – пятидверный B1 – американцы из Bollinger показали еще в 2017-м (и его сочли первым в мире "проходимцем" на батарейках). Годом позже к внедорожнику присоединился пикап B2, но тогда речь шла лишь о перспективных разработках. Рассекреченные сегодня образцы в Bollinger называют "бета-прототипами", и хотя о примерных сроках начала серийного производства все еще не говорят, парочка определенно сделала еще один шаг к потенциальному покупателю.
Фирма в официальном сообщении делает упор на обновленные технические характеристики. Если ранее пикап и внедорожник должны были получить силовые установки мощностью от 360 до 560 л.с., то сейчас в Bollinger еще раз подтвердили, что нарастили отдачу двухмоторного агрегата до 620 л.с. и 905 Нм крутящего момента. С таким вооружением обе модели способны разогнаться до 100 км/ч примерно за 4,5 секунды, но максимальная скорость ограничена отметкой в 160 км/ч. Зато тащить за собой "Боллинджеры" способны до 3,5 тонн.
Больше интересного про электрический оффроад:
Утверждается впрочем, что основной упор создатели электрокаров делали не на динамику, а на внедорожные характеристики. У обеих моделей продуманная геометрия кузова и 380-миллиметровый дорожный просвет (с возможностью увеличения до 500 мм), а в трансмиссии применена двухступенчатая раздатка. Таким образом, гипотетически внедорожник и пикап должны оказаться действительно проходимыми, но как далеко они смогут заехать – пока загадка.
Разработчики не уточняют запас хода B1 и B2. Известно: оба будут комплектоваться внушительными 120-киловаттными батареями, что превосходит характеристики, допустим, Tesla Model X. А вот весят они, скорее всего, значительно больше, и это не замедлит отразиться на дальности пробега на одной зарядке.
Так или иначе, в Bollinger уже пообещали поделиться всеми недостающими деталями – включая цены – в ближайшие месяцы.
Галерея: Бета-прототипы Bollinger B1 и B2