Правда, о противостоянии со скоростным Bugatti речи пока не идет: гиперкары из Швеции соревнуются сами с собой.

Около двух лет назад фирма записала на свой счет мировой рекорд в довольно странной (и сложной) дисциплине – времени по разгону до 400 км/ч и последующей полной остановке. У гиперкара Agera RS ушло на это 36,44 секунды, что заметно лучше, чем результат Bugatti, показанный несколькими неделями ранее. Под управлением знаменитого Хуана-Пабло Монтойя Bugatti Chiron смог продемонстрировать "всего" 41,96 секунды.

А шведы из Koenigsegg, словно издеваясь, месяцем позже улучшили время еще примерно на 3 секунды. Bugatti с тех пор успела выбыть из гонки за рекордами, но подопечные Кристиана фон Кенигзегга продолжают экспериментировать, улучшая ездовые характеристики своих машин.

Koenigsegg Regera с корпусом из углеродного волокна

На одном из аэродромов родной Швеции заводской пилот Сонни Перссон смог проделать это упражнение за 31,49 секунды. Если углубляться в цифры, то до 402 км/ч (то есть, 250 миль в час) гиперкар Regera RS разогнался за 23,65 секунды, а на полную остановку с чудовищной скорости ему потребовалось всего 8,83 с.

Правда, о попытке установления мирового рекорда в режиме "самый быстрый серийный автомобиль" пока не идет, хотя в Koenigsegg не раз и намекали на нечто подобное. Относительно недавно специально построенный Bugatti Chiron пробил порог в 300 миль в час, разгонавшись до 490,48 км/ч, и только после этого был отправлен в серийное производство: будет собрано 30 экземпляров такого "Широна". При этом в Bugatti заявили, что могли бы выжать и еще больше, но не стали по соображениям безопасности, и не упустили случая слегка лягнуть шведских коллег.

Интересно, что у серийных машин ограничитель установят на 440 км/ч во избежание инцидентов, но владельцев гиперкаров пригласят на полигон Эра-Лессен, где был установлен рекорд, и позволят им развлекаться на всю катушку уже без ограничителей – но под строгим наблюдением.