Около двух лет назад фирма записала на свой счет мировой рекорд в довольно странной (и сложной) дисциплине – времени по разгону до 400 км/ч и последующей полной остановке. У гиперкара Agera RS ушло на это 36,44 секунды, что заметно лучше, чем результат Bugatti, показанный несколькими неделями ранее. Под управлением знаменитого Хуана-Пабло Монтойя Bugatti Chiron смог продемонстрировать "всего" 41,96 секунды.
А шведы из Koenigsegg, словно издеваясь, месяцем позже улучшили время еще примерно на 3 секунды. Bugatti с тех пор успела выбыть из гонки за рекордами, но подопечные Кристиана фон Кенигзегга продолжают экспериментировать, улучшая ездовые характеристики своих машин.
На одном из аэродромов родной Швеции заводской пилот Сонни Перссон смог проделать это упражнение за 31,49 секунды. Если углубляться в цифры, то до 402 км/ч (то есть, 250 миль в час) гиперкар Regera RS разогнался за 23,65 секунды, а на полную остановку с чудовищной скорости ему потребовалось всего 8,83 с.
Правда, о попытке установления мирового рекорда в режиме "самый быстрый серийный автомобиль" пока не идет, хотя в Koenigsegg не раз и намекали на нечто подобное. Относительно недавно специально построенный Bugatti Chiron пробил порог в 300 миль в час, разгонавшись до 490,48 км/ч, и только после этого был отправлен в серийное производство: будет собрано 30 экземпляров такого "Широна". При этом в Bugatti заявили, что могли бы выжать и еще больше, но не стали по соображениям безопасности, и не упустили случая слегка лягнуть шведских коллег.
Интересно, что у серийных машин ограничитель установят на 440 км/ч во избежание инцидентов, но владельцев гиперкаров пригласят на полигон Эра-Лессен, где был установлен рекорд, и позволят им развлекаться на всю катушку уже без ограничителей – но под строгим наблюдением.