Действительно дешевый, но крошечный и не для нас: вседорожник с кофейным именем S-Presso появился в Индии.

Разрабатывали Suzuki S-Presso с явным желанием как можно больше сэкономить. По ходовой части он унифицирован с другими компактными моделями марки для индийского рынка, что подразумевает полузависимую подвеску и незамысловатые барабанные тормоза, а по габаритам больше похож не на полноценный кроссовер, а на уже анонсированный для России компактный хэтч Ravon R2.

Suzuki S-Presso

S-Presso дорос всего до 3 565 мм длины при колесной базе в 2 380 мм, а дорожный просвет новинки составляет 160 мм. Соответственно, о его "вседорожном" статусе говорят только некрашеные бамперы и накладки на пороги. В движение новинка приводится безальтернативным литровым атмосферником, развивающим невзрачные 68 л.с. и 90 Нм крутящего момента. Его, помимо 5-ступенчатой механики, можно сагрегатировать и с 5-диапазонным роботом с одним сцеплением, но о полном приводе речи, понятно, не идет.

Suzuki S-Presso

Салон тоже оформлен предельно аскетично (если не считать приборной панели по центру): базовая комплектация из всех прелестей жизни подразумевает только одну подушку и ABS. Усилитель руля, мультимедийная система, кондиционер и 14-дюймовые штампованные колеса (в базе – 13-дюймовые, а на фото новинка красуется с пластиковыми колпаками) появляются только за доплату, а, допустим, электростеклоподъемников и раздельной задней спинки нет вообще.

Suzuki S-Presso

В качестве основного конкурента Suzuki S-Presso называется еще одно сверхдоступное кроссоверное "решение" – Renault Kwid, который в Индии стоит от 3 900 долларов. При этом S-Presso оказался заметно дороже: в пересчете на рубли его цена выше примерно на 80 тысяч рублей. Впрочем, это не помешало ему остаться весьма доступным. Стоимость "кроссовера" в Индии стартует примерно с 336 тысяч рублей (версия с роботом - от 426 тысяч). В России же самым бюджетным автомобилем японской марки считается кроссовер Vitara по цене от 999 тысяч рублей.

Галерея: Suzuki S-Presso