Вполне ожидаемо обновление "Квида" прошло по рецепту, уже отработанному на его электрической модификации City K-ZE. Кроссоверу оформили новую оптику, разнесенную по вертикали на два блока, доработали оба бампера и подобрали свежие – 14-дюймовые! – колесные диски. По ходовой части ограничились перенастройкой подвески, но утверждается, что на ходу Kwid теперь стал комфортнее, а дорожный просвет слегка увеличился.
В интерьере появились новые кресла, щиток приборов, центральная консоль и руль. Паркетнику теперь доступна мультимедийная система, которая умеет договариваться со смартфонами и сопровождается камерой заднего вида и 8-дюймовым монитором. А еще у нее есть голосовое управление.
Моторная гамма осталась прежней: два бензиновых трехцилиндровых агрегата развивают 54 и 68 л.с., при этом если базовой коробкой считается 5-ступенчатая механика, то старший двигатель можно подружить с роботом с одним сцеплением, управлять которым предлагается шайбой на центральном тоннеле.
И за все это индийцам придется платить не так уж, чтобы много. Если ранее Renault Kwid предлагался за сумму, эквивалентную 3 900 долларам (что, собственно, и сделало его самым доступным Renault), то сейчас цены на "кроссовер" укладываются в диапазон от 4 000 до 6 800 долларов. Таким образом, за самую упакованную пятидверку (Renault Kwid Climber – на фото) нужно будет выложить (в пересчете на наши деньги) около 440 тысяч рублей .
