Строго говоря, новинка станет уже четвертой платформой в ассортименте Audi. Кроссовер e-tron построен на адаптированной версии "тележки" MLB Evo, e-tron GT одолжил платформу у "Тайкана", а компактный электрокроссовер Q4 e-tron построят на всефольксвагеновской MEB.
Сейчас же речь идет о так называемой архитектуре Premium Platform Electric (PPE), которая разрабатывается вместе с инженерами Porsche для среднеразмерных моделей – от хетчбэков и универсалов до кроссоверов. Первенцем Audi на этой платформе и должен стать анонсированный электрокар: предполагается, что по типу кузова и габаритам он будет примерно соответствовать модели A5 Sportback.
Галерея: Тизеры нового электрического концепта Audi Sportback
Платформа PPE подразумевает заднее расположение двигателя и задний же привод для базовых моделей, а более дорогие будут снабжаться дополнительным мотором на передней оси. Предусмотрены также возможность интеграции полноуправляемого шасси, изменения вектора тяги и применения пневматической подвески, 800-вольтовая архитектура от Porsche Taycan и емкие аккумуляторы с запасом хода до 480 км.
По размерам будущие электромобили должны оказаться чуть компактнее, чем их коллеги по классу на бензиновой "тележке" MLB, но внутри будут просторнее за счет нюансов компоновки. Ожидается, первые серийные машины этого типа появятся в продаже не ранее начала следующего десятилетия.