Компания озвучила очередное хвастливое заявление, призванное превознести достоинства ее первого электромобиля.

Одним из главных сообщений, которые Porsche пытается сейчас – с креном интересов в сторону электрификации – донести до потенциального покупателя, является "выносливость" ее электрического суперседана. Способность Taycan выдерживать многократные ускорения без потери эффективности силовой установки и батарей и стала поводом для очередного заявления, уже облетевшего интернет.

2020 Porsche Taycan Turbo S

Глава подразделения по разработке шасси Porsche Taycan Инго Альберс заявил изданию Motoring, что предел способностей "Тайкана" кроется в потенциале водителя, а не самого электрокара. По его словам, водитель устанет разгоняться куда раньше, чем "Тайкан" начнет демонстрировать снижение производительности.

"После 20 или 25 стартов с лонч-контроля до 200 км/ч вы точно устанете, это я вам обещаю", – заявил Альберс.

Ранее в Porsche уже успели похвастать, что Taycan мог бы преодолеть зачетный круг по Нюрбургрингу быстрее, чем уже сделал это. Более того, согласно заявлению компании, повторить это достижение сможет любой владелец электроседана – при условии, конечно, наличия достаточной водительской квалификации.

Галерея: Первый тест-драйв Porsche Taycan Turbo S

Топовая модификация Porsche Taycan способна ускориться до 100 км/ч всего за 2,6 секунды. В России электромобиль будут продавать только пять дилерских центров, а цены на новинку начинаются с отметки в 10 643 000 рублей за версию Turbo, которая пока считается базовой. "Живые" машины появятся в сентябре следующего года.

Источник: Motoring.com.au