Казалось бы, историю старых автомобильных марок знают все. BMW недавно даже выпустила специальный ролик, в котором опровергает укоренившийся миф о том, что логотип изображает пропеллер. Есть свои легенды и у Peugeot, которые не соответствуют действительности.
Наши коллеги из французской редакции Motor1 опубликовали интервью с хранителем музея L'Aventure Peugeot, который рассказывает об истории появления цифровых индексов в качестве названий автомобилей со львом на эмблеме. Популярная городская легенда гласит, будто ноль посередине появился, чтобы скрыть отверстие для рукоятки запуска двигателя.
Однако, по словам специалиста, "все началось с Peugeot 201, где индекс означал 201-й проект марки Peugeot". С этого времени "Пежо" оставил данные обозначения для модельного ряда, где первая цифра указывает на размер машины. Таким образом, 401 был больше, чем 301 и тем более 201. Для современных машин это также актуально.
Последняя цифра обозначает поколение. То есть Peugeot 308 - это восьмое поколение автомобилей третьего размера, которое началось с модели 301. Очень простая и логичная система, в отличие от многих других автопроизводителей.
Что насчет центрального нуля? Он означает всего лишь связующее звено между размером машины и поколением. Ведь ноль в названиях "Пежо" появился в те времена, когда автомобили уже не надо было заводить внешней рукояткой.
Мифы и опровержения:
Источник: L'Aventure Peugeot