Четырехдверку снабдили хорошо известным 4,4-литровым V8 с двойным турбонаддувом. На стандартном BMW M8 Gran Coupe она развивает вполне ожидаемые 600 л.с., а на версии Competition – на 25 л.с. больше. Количество крутящего момента в обоих случаях одинаково и составляет 750 Нм. Работает мотор с 8-ступенчатым спортивным автоматом и системой полного привода с активным дифференциалом.
До 100 км/ч седан способен разогнаться за 3,3 секунды (3,2 для версии Competition) – точно так же, как и купе BMW M8. Максимальная скорость зафиксирована на отметке 250 км/ч, но при оплате опционального пакета M Driver's ограничитель сдвинут на 305 км/ч.
В стандартную комплектацию BMW M8 Gran Coupe вошли адаптивная подвеска с М-амортизаторами и пересмотренной эластокинематикой, мощные тормозные механизмы с 396-миллиметровыми дисками на передней оси и 380-миллиметровыми – на задней, которые прячутся в 20-дюймовых колесных дисках. Опционально доступны углерод-керамические компоненты.
Как и обычное М-купе, четырехдверка получила широчайшие возможности настройки силового агрегата и шасси: предустановки включают режимы Road, Sport и Track, но у водителя есть сразу два индивидуальных режима, которые активируются кнопками на руле. В их рамках можно отрегулировать "под себя" работу двигателя, подвески, рулевого управления, полного привода и тормозной системы.
Галерея: BMW M8 Gran Coupe / Competition
Отличить новинку от стандартных четырехдверок будет очень просто не только благодаря массивному спойлеру на крышке багажника. BMW M8 Gran Coupe снабдили более агрессивными бамперами, лазерной оптикой, "четырехствольной" выпускной системой, иной решеткой радиатора, боковыми зеркалами оптимизированной формы, а в стандартную комплектацию включили еще и композитную крышу. За доплату доступен расширенный карбоновый пакет для кузова.
В интерьере появились особые кресла, спортивный М-руль, оригинальный джойстик коробки передач и 12,3-дюймовая виртуальная приборка вместе с 10,25-дюймовым монитором мультимедийной системы.
На старте продаж BMW M предложит новинку в особом исполнении First Edition (на фото вверху), которое выпустят тиражом всего 400 экземпляров (и не исключено, какая-то часть из них доберется до России). Отличаться оно будет цветом кузова Diamond Green с бронзовыми акцентами, оригинальными колесными дисками и отделкой интерьера коричневой кожей.
Цены на BMW M8 Gran Coupe пока названы только для рынка Северной Америки. За стандартный седан там попросят минимум 130 тысяч долларов, за версию Competition – на 13 тысяч больше.