Слухи получили официальное подтверждение: вместе с "автоматической трансмиссией" модель обзавелась и новым мотором.

Семейство "Весты" снабдили тем же самым агрегатом Jatco, который устанавливается на Lada XRAY Cross. Его конструктивная особенность заключается в использовании помимо клиноременной передачи еще и двухступенчатого редуктора: завод уверяет, что это решение позволило сделать вариатор компактнее и на 13% легче.

Lada Vesta с вариатором

Вместе с вариатором на Lada Vesta впервые начали устанавливать и 1,6-литровый мотор концерна Renault-Nissan, развивающий 113 л.с. и 152 Нм крутящего момента. Утверждается, что силовой агрегат прошел процедуру адаптации: для него разработаны новые калибровки, модернизированные опоры, а также иные выпускная система и приводы колес. Двигатель займет промежуточное положение в гамме между 106- и 122-сильным вариантами.

Кроме того, в Тольятти заявили, что "Веста" с такой силовой установкой прошла целый цикл подготовительных испытаний: 39 машин совокупно проехали около миллиона километров в самых разных климатических условиях при температуре от -47 до +40 градусов.

Lada Vesta с вариатором

Получила подтверждение и еще одна деталь: Lada Vesta действительно обзавелась расширенной гаммой цветовых оттенков, в которую вошел ярко-синий колер под названием "Дайвинг".

Цены пока не объявлены, но известно, что новой силовой установкой будут комплектовать седаны и универсалы SW как в стандартном исполнении, так и в версии Cross.