Компания рассказала о двигателе для трековой версии "Корвета" нового поколения.

На гонке Petit Le Mans в Атланте, которая стала бенефисом гоночного Corvette C7.R, Chevrolet снова продемонстрировала его преемника – среднемоторный Corvette C8.R с новым двигателем. И, как оказалось, он довольно серьезно отличается от того, что устанавливается на версию суперкара для дорог общего пользования.

2020 Corvette C8.R

В соответствии с регламентом объем восьмицилиндрового атмосферника ограничен 5,5 л (у гражданского – 6,2 л), а развивает он 500 л.с. и 650 Нм, и это чуть больше, чем у "Корвета", который можно купить у дилера. Работает мотор с шестиступенчатой секвенталкой Xtrac, тогда как на дорожную модификацию устанавливается безальтернативный восьмиступенчатый робот. Кроме того, у болида меньше дорожный просвет и жестче подвеска, изменены система охлаждения и аэродинамика, а также доработана оптика.

Между тем, в Chevrolet уже успели заявить, что болид нового поколения унифицирован с гражданской машиной куда основательнее, чем предыдущие гоночные "Корветы".

Chevy Corvette C8.R
Chevy Corvette C8.R

Трековый суперкар планируется "одевать" в одну из двух ливрей: первая представляет собой стандартную желтую схему, а вторая выполнена в серебристых цветах. Утверждается, что это отсылка к знаковым концепт-карам из истории модели - Chevrolet Aerovette 1973 года и гоночного Corvette Stingray 1959 года.

Галерея: Трековый Chevrolet Corvette C8.R

Но самое интересное в том, что спроектированный по правилам IMSA мотор для трековой модификации может появиться и на гражданской модели. По некоторым данным, Chevrolet в рамках процесса омологации планирует выпустить 300 экземпляров "Корветов" для дорог общего пользования с 5,5-литровым гоночным V8. Не исключено, этот двигатель будет устанавливаться на "заряженный" Corvette Z06.

Первый старт новинки состоится на гонке Rolex 24 в Дайтоне, которая пройдет в январе и станет первым этапом чемпионата IMSA WeatherTech SportsCar 2020.

Источник: Chevrolet