На конвейер кроссовер отправится почти без изменений по сравнению с концептом и окажется самой футуристичной моделью марки.

Концепт с тем же именем, показанный в прошлом году, порадовал как оригинальной внешностью, так и экстравагантной, но продуманной архитектурой салона. Все это применено на серийной версии "Айкона" почти без изменений. Вседорожник сохранил рельефную пластику боковин, оформление "лица" с многоэтажной оптикой и прихотливые задние фонари.

Geely Icon

По сути, изменения сводятся к появлению традиционных боковых зеркал вместо камер на концепте и рейлингов на крыше, другой конфигурации головной оптики (на прототипе нижние секции напоминали песочные часы) и применению более консервативных колесных дисков.

Угловато-модный интерьер получил массивный на первый взгляд центральный тоннель, но он сделан двухэтажным: в консоли спрятана ниша для мелочей, а всего таких ниш по салону разбросано около трех десятков. У водителя – сразу два планшетоподобных дисплея диагональю 10,25 дюйма каждый. Вполне ожидаемо один работает приборной панелью, второй – монитором мультимедийки, которая поддерживает "многооконный" режим и умеет взаимодействовать со смартфонами. Управлять системой можно с монитора, при помощи голосовых команд или шайбой на тоннеле. Часть кнопок на нем и на консоли тоже сенсорные.

Geely Icon

В длину вседорожник вытянулся на 4 350 мм при колесной базе в 2 640 мм, построен он на модульной платформе BMA и комплектуется полузависимой задней подвеской и приводом только на передние колеса. Под капотом Icon трудится хорошо знакомый 177-сильный трехцилиндровый турбомотор объемом 1,5 л, в пару которому предложен 7-ступенчатый робот, но, по слухам, в будущем моторную гамму для кроссовера расширят.

Geely Icon

Первое время продавать Geely Icon планируется только в Китае. Однако, легко предположить, что кроссовер с такой своеобразной внешностью и внутренним наполнением найдет покупателя и за пределами Поднебесной.

Источник: Autohome

Галерея: Серийная версия кроссовера Geely Icon