Седану в исполнении С 63 сватают четырехцилиндровую "жужжалку" от младших моделей.

Ранее уже сообщалось, что самым мощным версиям седанов из Аффальтербаха не избежать ни электрификации, ни даунсайзинга, но сейчас благодаря изданию Autocar у нас появились кое-какие подробности. По предварительным данным, Mercedes-AMG C 63 нового поколения фирма планирует снабдить двухлитровым турбомотором от хэтча AMG A 45.

В самой мощной версии он развивает 421 л.с., и по сравнению с 510 л.с., полученными с 4-литрового V8 седана текущего поколения, эта цифра не слишком впечатляет. Однако, в AMG уже нашли решение: силовая установка новой модели будет построена по "мягкогибридному" принципу, который уже применяется на моделях AMG с индексом 53.

2021 Mercedes C-Class: шпионские фото

Соответственно, для будущей новинки к двухлитровому агрегату пристроят стартер-генератор EQ Boost. Сейчас он способен обеспечить прибавку в 22 л.с. и 250 Нм крутящего момента, но предполагается, что для AMG C 63 его научат развивать куда больше сил. По слухам, впрочем, в AMG не планируют увлекаться гонкой вооружений и вполне удовлетворятся сравнимыми показателями – вряд ли следующий С 63 станет мощнее 510-сильного предыдущего. Зато у него появится до 750 Нм крутящего момента, он будет потреблять заметно меньше бензина, а силовая установка даже с электрической надстройкой окажется куда легче восьмицилиндрового мотора.

Галерея: 2021 Mercedes-Benz C-Class: шпионские фото

Помимо перевода на "зеленые" рельсы семейство С 63 должно пережить еще одно знаковое обновление – стать полноприводным. Правда, для отъявленных консерваторов предусмотрят возможность полного отключения передней оси – так называемый "дрифт-режим", уже реализованный, например, на AMG E 63.

Дебют "зажигалки" от AMG намечен на конец 2021 года, но стандартные версии С-класса нового поколения немцы обещают показать примерно за год до этого.

Источник: Autocar