Большинство ДТП в межсезонье и холодное время года происходит из-за несвоевременной переобувки и неправильной установки покрышек.

«Техническая неисправность колес или шин» – такая причина регулярно оказывается определяющей в авариях, произошедших в России с октября по апрель. Причем самая частая и очевидная фатальная оплошность водителей – несвоевременная смена колес по сезону.

BMW показывает летние и зимние различия шин с гонками

Как сообщают аналитики «АвтоСпецЦентра»,

  • «непереобутые» составили 46% от общего количества таких ДТП в зимний сезон в прошлом году,
  • на втором месте – установка одновременно шипованной и нешипованной резины на разных осях машины (25,3% аварий),
  • третья распространенная техническая неисправность – установка колес, которые нарушают рекомендованные автопроизводителем параметры: 18,5%,
  • также автомобилисты часто попадают в ДТП (10,2%) из-за «лысой» резины.

Опрос АСЦ среди 350 клиентов показал, что половина хранит шины в ненадлежащих условиях, которые могут привести к нарушению их рабочих характеристик. Производители покрышек и автомобилей рекомендуют переобуваться в зимнюю резину при установившейся средней температуре воздуха ниже +5-7 градусов Цельсия, и –

  • этой рекомендацией пользуется только 35% респондентов,
  • 26,5% едут на шиномонтаж перед заморозками,
  • 17,8% - при температуре 0 градусов,
  • 11,1% - уже при первом снеге,
  • 4,1% ждут прекращения очередей в шиномонтажах,
  • 3,6% используют всесезонные покрышки.

Галерея: Разница между летними и зимними шинами на примере BMW