В Росстандарте считают, что недолив чаще всего реализуется при помощи манипуляций с программным обеспечением колонок: их настраивают на выдачу чуть меньшего, чем оплачено, количества топлива. Разница невелика – автомобильный датчик ее не "вылавливает", но поскольку недолив осуществляется постоянно, результат нечестная АЗС получает вполне весомый.
Как заявил "Российской газете" глава ведомства Алексей Абрамов, уже в следующем году проверки будут проводиться по новой методике (которую еще, впрочем, предстоит зафиксировать в ГОСТе). Топливораздаточную колонку планируется проверять не как отдельный самостоятельный агрегат, а как часть целой системы – в том числе и ее связь с оператором за кассой. При этом тесты обещано устраивать неожиданные и внезапные, чтобы у сотрудников АЗС не было возможности временно "отключить" недолив.
Кроме того, Росстандарт продолжит использовать методику "тайных покупателей". Однако, чтобы они могли фиксировать недолив всего в несколько сотен граммов, их снабдят некими новейшими измерительными приборами. Приборы, как утверждается, будут высокоточными и скрытыми: проверять работу АЗС на недолив станут незаметно. Правда, аппаратуру тоже еще нужно разработать, и произойдет это вряд ли раньше середины следующего года.
По тэгу "Социальное":
Источник: Российская газета