Легкий намек на свои планы на будущее компания Volkswagen "спрятала" в пространном пресс-релизе, посвященном премьере стандартного VW Golf восьмого поколения. В нем упоминаются, строго говоря, пять "заряженных" модификаций хетчбэка, но одну из них – гибридный Golf GTE – уже практически рассекретили.
С самого начала было понятно, что в Volkswagen не планируют отказываться ни от Golf GTI, ни от могучего Golf R. Но в ходе премьеры знаковой новинки фирма дала понять, что у "Гольфа" будет еще и версия GTI TCR, ориентированная на использование на гоночных трассах. Пока неясно, какой именно двигатель планируется устанавливать на обе эти модели, но понятно, что новый "джитиай" станет мощнее предыдущего. По слухам, им достанется двухлитровая бензиновая турбо-четверка с отдачей в 250 л.с. для стандартного GTI и в 290 "лошадей" для трекового GTI TCR.
Что касается флагмана семейства – Golf R – то официально подтверждено: его мотор будет развивать более 300 л.с. При этом глава соответствующего подразделения в VW Йост Капито уже успел отказать "эрке" в праве следовать современным трендам: у полноприводного хот-хэтча не будет ни дрифт-режима с отключением передней оси, ни полноуправляемого шасси. Не будет у него и особо хардкорной версии по мотивам 400-сильного прототипа Golf R400.
И даже спорадически возникающие отголоски памятного дизельгейта не помешали Volkswagen анонсировать особо мощную дизельную модификацию нового "Гольфа" с индексом GTD. Заявлено, что ее снабдят неким новым двигателем по имени Performance TDI, характеристики которого пока не называются. Этот мотор однозначно окажется куда сильнее самого мощного дизеля для стандартных версий, который развивает 150 л.с., но вряд ли будет заметно отличаться от того, что устанавливался на Golf GTD седьмого поколения. Он развивал 185 л.с. и 380 Нм крутящего момента, и, скорее всего, GTD восьмой генерации сохранит схожие характеристики, а отличаться в лучшую сторону станет более скромным аппетитом и меньшим воздействием на окружающую среду.
Что касается уже представленной "подогретой" модификации, то это Golf GTE с гибридной силовой установкой eHybrid и возможностью подзарядки 13-киловаттной батареи от бытовой электросети. В его распоряжении – 245 л.с. Читайте на Motor1 Россия рассказ о личных впечатлениях от новинки в самое ближайшее время.
