Статистические данные всегда неоднозначны, но тем интереснее их интерпретировать. Возьмем за основу опрос, в котором россияне отвечали, каким образом они добираются на работу.
Согласно данным сервиса по поиску работы Superjob, который и провел опрос, за последние пять лет практически во всех российских мегаполисах все больше людей использует общественный транспорт вместо личного для поездок на работу, особенно показательны изменения в Тюмени и Новосибирске. Автомобилисты остались верны машинами только в Волгограде и Саратове.
О чем говорит этот факт? Например, о том, что бензин и дизельное топливо неуклонно дорожают с каждым годом, а ежедневная эксплуатация машины становится все более накладной, поэтому люди отказываются от личных автомобилей. Пробки тоже с годами в целом становятся все хуже.
Но также это может означать, что общественный транспорт во многих крупных городах РФ – в Москве в частности – стал намного комфортнее, быстрее и современнее. Также неплохо развивается использование средств индивидуальной мобильности (от привычных самокатов и велосипедов до моноколес и гироскутеров) и их прокат на муниципальном уровне. Оказывает влияние и каршеринг, оккупировавший все крупные города.
Это косвенно подтверждает статистика по двум главным мегаполисам России. В Москве 67% работников ездят на работу на общественном транспорте, а в Санкт-Петербурге – 56%, то есть большая часть. На дорогу их жители тратят около часа.
А вот в Екатеринбурге и Красноярске большинство добирается до офисов на автомобилях: 52% и 51% соответственно. Очевидно, что в этих городах на машине действительно можно передвигаться довольно быстро – красноярцы мечтают, чтобы поездка на работу занимала не более 15 минут (недоступная возможность для большинства москвичей).
Быстрее всего доезжают на собственных машинах до работы жители Сочи (23 минуты) и Тольятти (25 минут), о чем москвичи могут только мечтать (хотя бы о 27 минутах).
Опрос Superjob проходил в сентябре в 23 населенных пунктах России среди граждан, имеющих постоянную работу.
