Еще в августе седан получил первое ОТТС: в нем упоминался единственный 2,5-литровый атмосферник, а речь шла о "Сонатах" корейской сборки. Сейчас в той же базе Росстандарта появился новый документ. Моторная гамма для седана в нем расширена, но местом производства указан калининградский "Автотор".
Локализованные Hyundai Sonata набором агрегатов вряд ли порадуют поклонников современных корейских решений. Согласно ОТТС, в нашей стране седану нового поколения достанется, в первую очередь, старый двигатель, известный по "Сонате" предыдущей генерации. На роль базового мотора назначили 150-сильный мотор G4NA объемом 2 л, потребляющий 95-й бензин.
А более дорогие версии будут комплектоваться двигателем, упоминавшимся и в первом ОТТС – это 2,5-литровый агрегат с отдачей в 179 л.с. и 232 Нм крутящего момента. Его, к слову, перевели на топливо с октановым числом 92. Агрегатировать оба мотора предполагается исключительно с шестиступенчатым автоматом, тогда как на прочих рынках четырехдверке доступна более современная восьмидиапазонная коробка.
Упоминались ранее и некоторые нюансы оснащения: скажем, колеса размерности от 16 до 18 дюймов, дисковые тормоза на всех колесах, климатическая установка с автоматическим управлением и датчики давления в шинах. Новое ОТТС уже вступило в силу. По слухам, продажи Hyundai Sonata в России могут стартовать еще до конца года, но цены на новинку пока не объявлены. Хотя уже ясно, что не стоит ждать в нашей стране ни гибридную, ни "подогретую" модификации.
Больше интересного о новинках Hyundai:
Источник: Росстандарт
Галерея: 2020 Hyundai Sonata
