В столице с 2019-2023 годов начнет действовать другой подход к организации транспортного потока, который будет функционировать до 2040 года. Прежняя стратегия, подсказанная российскими специалистами, не показывает достаточной эффективности.
Как сообщают «Ведомости», новую транспортную стратегию будет разрабатывать российское представительство консалтинговой компании McKinsey «Маккинзи и компания Сиайэс», которое оценила проект в стартовые 210 миллионов рублей. Эксперты станут применять big data и технологии Илона Маска, главы компании электромобилей Tesla. Среди новых задач — организация многоуровневых паркингов по системе перехватывающих парковок.
Как рассказал консультант мэрии, предыдущая тактика была принята в 2011 году, и в последние годы улучшений нет, загруженность дорог только растет. Одним из самых заметных для автомобилистов приемов, реализованных Дептрансом Москвы, стало расширение зоны платной парковки до МКАДа и повышение цен на стоянку на сотне центральных улиц города до 380 рублей в час.
Напомним, такой подход был предложен специалистами Российского экономического университета им. Плеханова – они утверждали, ссылаясь на собственное исследование, что это позволит избавиться от паразитного трафика в поисках свободного места, обеспечит достаточное количество стоянок в центре и разгрузит город в целом. Как видим, идея провалилась, поэтому остается ждать, что нам предложат очередные «варяги».
Московские новости:
Источник: "Ведомости"