Информации о платформе, на которой построят "зеленые" Cayman и Boxster, пока нет, но, скорее всего, она не будет иметь отношения к "тележке" Porsche Taycan. Есть вероятность, что для компактных спорткаров нового поколения разработают собственную архитектуру (не исключено, при участии компании Rimac), предусматривающую возможность инсталляции электромотора или двух.
Как утверждает издание Car, выполнят конструкцию преимущественно из алюминия, а электрических модификаций у дуэта окажется минимум две – одно- и двухмоторная. Самая мощная из них будет располагать полным приводом и минимум 400 л.с., что сделает ее мощнее всех нынешних "Кайманов" за исключением версии GT4. Не исключено, к слову, это имя она и получит. Одномоторные же электрокупе и электрородстер сохранят традиционные литеры S либо GTS.
По другой версии, дуэт разработают с широким заимствованием компонентов платформы электроверсии Porsche Macan, а продавать "Кайманы" и "Бокстеры" с электромоторами и ДВС будут параллельно – как минимум, какое-то время.
Больше интересного про Porsche Cayman:
Интересно, что, по слухам, разработка силами инженеров Porsche электрических спорткаров приведет к расширению модельных линеек других брендов: в частности, на той же "тележке" Audi якобы планирует выпустить купе TTS, а Lamborghini – возродить модель Urraco. Оригинальное купе с посадочной формулой 2+2 было разработано с участием Марчелло Гандини в начале 70-х годов и оснащалось восьмицилиндровым мотором.
Галерея: Porsche 718 Cayman GT4
Источник: CAR Magazine, Top Gear