Бороться со звуками, которые издают шины и набегающий ветер, корейцы будут при помощи высоких технологий.

Разработкой системы Road Noise Active Noise Control компания Hyundai занималась последние шесть лет – то есть, начала создавать ее до повального увлечения электромобилями. Однако в современной индустрии система придется как нельзя кстати: когда транспортное средство избавлено от основного источника шума, то есть ДВС, главными нарушителями акустического комфорта становятся вибрации подвески, звуки шин и атмосфера.

Hyundai Road Noise Active Noise Control Technology

Работает корейская система на основе уже имеющейся технологии активного шумоподавления: посторонние звуки гасятся генерацией аналогичных звуковых волн в противофазе. Но для борьбы с дорожными шумами Hyundai значительно усовершенствовала электронику. Появились новые датчики, акселерометры для оценки вибронагруженности и специально созданный цифровой блок управления, который способен реагировать на внешние воздействия за 0,002 секунды – то есть, в несколько раз быстрее, чем актуальная система.

В режиме реального времени Road Noise Active Noise Control (RANC) может оптимизировать акустическую картину отдельно для водителя, пассажира и обитателей заднего дивана. RANC уменьшает шум в среднем на 3 децибела, то есть работает вдвое эффективнее по сравнению с обычной системой.

В Hyundai видят и еще один неочевидный плюс повсеместного применения новой технологии. Она позволит сэкономить на физической шумоизоляции, то есть сделать машину легче, что в эпоху электромобилей может оказаться весьма актуально.