Концерн запатентовал рядную "шестерку" с турбонаддувом, которая может поставить крест на классических моторах.

По какой причине в FCA задумались об отказе от V8, пока неизвестно – возможно, таким способом концерн пытается наладить отношения с экологами. Новый мотор обещает стать не менее мощным, но при этом, очевидно, будет легче и экономичнее.

Судя по схеме двигателя, опубликованной патентным ведомством США и сообщениям инсайдеров с портала MoparInsiders, разработан двигатель на базе турбированной "четверки" с обозначением FCE GME-T4 – ему "просто" добавили два цилиндра. Именоваться агрегат будет GME-T6 (Global Medium Engine Turbo-6).

Ультра-редкий восстановленный 1971 Plymouth Hemi GTX продается за $ 253K в Mecum

Известно, что двигатель снабдят, помимо традиционного наддува, еще и электрическим компрессором. Система получила обозначение eBooster и призвана бороться с явлением "турбоямы". А развивать двигатель сможет от 360 до 500 л.с. и более, а вот насколько более – зависит уже от представителей тюнинг-индустрии США, которые сейчас порой доводят отдачу крайслеровских V8 до немыслимых показателей.

Предполагается, что новым мотором FCA планирует комплектовать автомобили большинства брендов, входящих в альянс по обе стороны океана. Соответственно, "шестерка" может появиться под капотами как новинок от Jeep, так и, допустим, свежих Alfa Romeo. Однако учитывая планы FCA по объединению с группой Peugeot-Citroen, нельзя исключать, что однажды мы увидим, например, Opel Insignia OPC с американским рядным турбомотором.

Источник: Moparinsiders