Для тех, кому все время мало: британцы планируют заменить восьмицилиндровый турбомотор AMG собственным агрегатом.

Намек на расширение моторной гаммы самого свежего премиум-кроссовера на рынке поступил с самого верха. На "живой" премьере Aston Martin DBX наши проницательные коллеги из Road&Track обнаружили, что у кроссовера что-то слишком просторный для относительно компактного V8 моторный отсек, и не замедлили поинтересоваться, в чем дело, у главы компании Энди Палмера.

Aston Martin DBX

И тот не стал отрицать возможности применения на кроссовере 12-цилиндрового мотора с двойным турбонаддувом. По его словам, семейство DBX с большой долей вероятности в будущем заметно расширится как за счет новых комплектаций и модификаций, так и путем вывода на рынок неких специальных версий. "Точно так же, как мы делаем особые предложения для нашей платформы DB11, мы вполне можем делать аналогичное и для этой платформы", – уточнил Энди Палмер.

Галерея: Aston Martin DBX (2020)

Не исключено, что DBX с 12-цилиндровым мотором станет еще одним членом "особенной" линейки Aston Martin AMR – под этим суббрендом британцы выпускают особо хардкорные модификации серийных моделей. И это не означает, что они становятся быстрее: к примеру, Aston Martin Vantage AMR ориентирован на любителей механических коробок передач. Соответственно, спортивный кроссовер с V12 может быть предназначен поклонникам неких особенных ощущений.

Источник: Road and Track