Ранее уже сообщалось, что, пойдя навстречу пожеланиям поклонников, баварцы планируют сохранить механическую коробку и спортивному седану, и спорткупе. Но не все так радужно, как хотелось бы: приобрести полноприводный спорткар "на ручке" не получится. Об этом глава BMW M Маркус Флаш заявил изданию Road&Track.
Полный привод для M3/M4 баварские инженеры позаимствуют у старшей модели М5. Соответственно, такие седан и купе получат так называемый "дрифт-режим" с возможностью отключения передней оси и превращения спорткаров в заднеприводные. С технической точки зрения система эта вполне комбинируется с механической коробкой, но в руководстве BMW M посчитали, что рынку такая версия не требуется.
Больше интересного про спорткары BMW:
Поэтому покупатели полноприводных BMW M3 и M4 будут вынуждены мириться с 8-ступенчатым автоматом, а те самые консерваторы, которые ратовали за сохранение механики, получат самый что ни на есть классический вариант с ручным переключением передач и приводом на заднюю ось.
Галерея: Новые шпионские фото BMW M3 нового поколения
Кроме того, имеется ненулевая вероятность, что для "механической" версии отдачу рядной трехлитровой "шестерки" с турбонаддувом несколько снизят. Флаш заявил, что мощность, которую сейчас способны генерировать баварские моторы, оптимально можно реализовать только при условии применения полного привода. Кроме того, огромное количество "лошадей" на задней оси, по мнению BMW M, может оказаться просто небезопасным.
По предварительным данным, стандартным двигателем для BMW M3 и M4 станет мотор с индексом S58, который сможет развивать от 480 до 510 л.с. (в версии Competition). Но это не предел, так как, по слухам, в BMW M уже планируют более мощный вариант с классическим именем CSL.
Источник: Road and Track