Одним из этапов подготовки возрожденного Ford Bronco к премьере стал показ хардкорного внедорожника по имени Bronco R, предназначенного для пустынных ралли-рейдов. В компании так и не уточнили, сколько именно общего между этим багги и будущей серийной моделью (скорее всего - почти ничего), но идеологических параллелей между ними провели немало, вспомнив еще и спортивный Bronco первого поколения.
Спорткар готовили к старту в знаменитом ралли-рейде Baja 1000 – весьма суровой гонке, где залогом успеха нередко становится способность к выживанию как автомобилей, так и самих спортсменов. Однако до финиша Ford Bronco R так и не добрался. По предварительным данным, причиной схода с дистанции стала поломка системы охлаждения двигателя, так как с различными проблемами с подвеской команда механиков в ходе гонки справлялась успешно.
В Ford Performance уже заявили, что выучили преподанный ралли-рейдом урок и уже начали работу по совершенствованию конструкции Bronco R для стартов в следующем году. Любопытно другое: в той категории, в которой выступал внедорожник, соперник у него был только один, и он-то преодолел дистанцию более-менее успешно.
Галерея: Ford Bronco R
Это компактный гибрид багги и внедорожника по имени Boot, построенный командой Джеймса Гликенхауса Scuderia Cameron Glickenhaus в память об еще одном легендарном автомобиле 60-х под названием Hurst Baja Boot. Оснащается "боевой" прототип восьмицилиндровым мотором концерна GM, который в гоночной версии развивает 650 л.с.
Галерея: Scuderia Cameron Glickenhaus Boot и Expedition
Правда, для преодоления всех 1 300 км пустынного бездорожья "Ботинку" потребовалось 33 часа, 59 минут и 14 секунд, и это практически в два раза больше, чем результат победителя Baja 1000. Однако в SCG считают: добраться до финиша целым и относительно невредимым – уже весомое достижение, особенно если учесть, что из всех вышедших на старт в этом году участников выжила едва ли половина.
Больше хардкорных внедорожников:
Источник: SCORE