Обдумывание дальнейшей судьбы Mazda MX-5 происходит на фоне тридцатилетия модели: первое поколение родстера показали в 1989 году на автосалоне в Чикаго. Нынешняя генерация "Миаты" тоже уже немолода – ей исполнилось четыре года, поэтому браться за разработку следующего спорткара самое время.
Снимать с конвейера модель никто не спешит, но изменения готовят глубинные. Глава департамента исследований и разработок Mazda Ичиро Хиросе заявил изданию Autocar, что всерьез обдумывает идею превращения родстера в полноценный гибрид. Вынуждают фирму к этому все более строгие нормы по расходу топлива и объемам вредных выбросов.
Но даже если решение о той или иной степени электрификации MX-5 действительно примут, Mazda изо всех сил будет стремиться сохранить основные достоинства модели – легкость, компактность и управляемость. Самая легкая версия нынешней "Миаты" весит около тонны, и удержать массу гибрида на том же уровне у инженеров, скорее всего, не получится, но представитель марки пообещал, что в планах разрешить вопрос максимально взвешенно.
Больше новостей от Mazda:
Возможно, лишний вес, который привнесет электрическая надстройка, Mazda попытается компенсировать применением в конструкции спорткара более легких материалов. А, может быть, вообще откажется от идеи гибридизации, найдя другой способ уложиться в экологические стандарты. Российский рынок Mazda MX-5 покинула еще поколение назад, а продавалась она у нас, будучи оснащенной двухлитровым 160-сильным атмосферником и 6-ступенчатыми механикой либо автоматом.
Галерея: 2019 Mazda MX-5 Miata 30th Anniversary Edition
Источник: Autocar