Так как у бедняги целых два "Вейрона", все счета на обслуживание и эксплуатацию приходится удваивать.

Даже если удалось накопить (ха-ха) на Bugatti Veyron, траты на этом только начинаются: обслуживание гиперкара обойдется в такие суммы, которые обычному владельцу даже люксовой машины и не снились. Об этом рассказал миллионер Мэнни Хошбин, который владеет 0,44% всех "Вейронов" в мире (а точнее - двумя из 450).

Итак, человек, у которого два монстра с двигателями W16, должен тратиться на:

  • 25 тысяч долларов (1,6 миллиона рублей) в год на замену жидкостей, из-за которых приходится проводить большие работы. Автомобиль имеет 16 сливных пробок, что в два раза больше, чем у суперкара Lamborghini Huracan. Для этого надо снять задние колеса и тормоза, накладки на крыльях.
  • 38 тысяч долларов (2,4 миллиона рублей) раз в два года на замену комплекта шин. 
  • 50 тысяч долларов (3,2 миллиона рублей) каждые 16 тысяч км на замену самих колес.

Получается, за пару лет владения "Вейроном" придется обслужить его на 100 тысяч долларов, то есть 6,4 миллиона рублей. 

Также год назад EPA (Агентство по охране окружающей среды США) опубликовало такие цифры по затратам на гиперкар Bugatti: 

  • 6400 долларов (410 тысяч рублей) на замену одного турбонагнетателя.
  • 9000 долларов (577 тысяч рублей) на работу по замене двух турбонагнетателей.
  • 9000 долларов (577 тысяч рублей) на замену кондиционера (их два), работа стоит 2000 долларов (128 тысяч рублей).

Самой дорогой процедурой в обслуживании Bugatti Veyron считается замена топливного бака:

  • 20 тысяч долларов (1,3 миллиона рублей) сам бак.
  • 22 тысячи долларов (1,4 миллиона рублей) работы по замене.
Источник: Manny Khoshbin / YouTube