Первоначально сообщалось, что в рамках оптимизации структуры Nissan вообще откажется от бренда Datsun, возрожденного в 2013 году. Затем японская пресса со ссылкой на собственные источники начала приписывать компании менее радикальный подход: якобы марка должна была покинуть не этот мир, а лишь Индонезию и Россию. Предполагалось, что сборка бюджетных машин под японским брендом здесь будет свернута в начале 2020 года.
Но и эти слухи оказались дезавуированы. Как сообщает агентство "Автостат", в российском офисе Nissan не планируют никаких изменений в работе марки Datsun в нашей стране. Более того, представители обоих брендов пообещали, что обе машины модельного ряда "Датсан" – седан on-Do и хэтчбек mi-Do – в ближайшее время переживут обновление и получат несколько специальных вариантов исполнения.
Больше любопытного про авторынок России:
Подробностей пока нет, но можно ожидать, что рестайлинг российских "Датсанов" станет логическим следствием технических перемен на АвтоВАЗе: в основе конструкции обеих моделей Datsun для нашей страны лежит платформа Lada.
Дела у марки в нашей стране на первый взгляд идут неплохо. По данным того же агентства, за 2019 год российские дилеры Datsun смогли увеличить продажи на 15% (и это на фоне общего спада на рынке), реализовав 18 265 машин. Однако несмотря на относительно бюджетный статус седана и хэтча Datsun, доля рынка новых легковых автомобилей России, принадлежащая бренду, не превышает 1,3%. Продажи, скажем, одного только соплатформенного семейства Lada Granta выше всех объемов реализации Datsun примерно в шесть раз.
Источник: "Автостат"