Предельно простой и доступный "Сандеро" пользуется в Европе (да и в России) непреходящей популярностью все восемь лет после появления на свет. Однако ужесточающиеся экологические стандарты просто вынуждают производителя задуматься о его усовершенствовании. А попутно, само собой, переживет основательную модернизацию и внешний вид хэтча.
Судя по шпионским фото, выглядеть новый Sandero будет более солидно и дорого. Ожидается, что габариты модели изменятся не слишком значительно по сравнению с нынешними 4,08 м длины и 2,6 м колесной базы, но со сменой поколений пятидверка переедет на модульную платформу CMF-B, став близким родственником Renault Clio.
Больше любопытных рендеров:
Это даст "Сандеро" более серьезный потенциал не только с точки зрения пассивной безопасности, но и в сфере оснащения разнокалиберными электронными ассистентами, онлайн-сервисами и (фантазировать – так уж на полную) неким подобием автопилота. Вполне возможно, в Европе Sandero получит, например, систему удержания в полосе, функции экстренного торможения и распознавания дорожных знаков – если и не в базовой комплектации, то хотя бы опционально.
Опциями станут и светодиодная оптика, и продвинутая мультимедийная система с 7-дюймовым экраном в отличие от 9,3-дюймового монитора у "Клио", а вот цифровой приборной панели не предвидится в силу бюджетного статуса, который в Renault хотят за моделью все же сохранить. Вряд ли какие-то серьезные изменения произойдут и в моторной гамме. Дебютирует Dacia Sandero нового поколения, по всей видимости, на Парижском автосалоне осенью 2020 года.
При этом вероятность появления следующего Sandero в нашей стране остается минимальной: по слухам, через несколько лет хэтч и соплатформенный седан Logan уступят место на российском рынке неким совершенно новым машинам.
Галерея: Новый Renault/Dacia Sandero: эксклюзивные рендеры