Спорткары из Цуффенхаузена ассоциируются исключительно с идеальным асфальтом, но знаменитый гонщик готов доказать обратное.

Компания Porsche и ее бессменный тест-пилот Вальтер Рерль составили собственный ТОП-5 самых примечательных спорткаров, однажды покинувших асфальт и немало в этом преуспевших. Один из них даже ездил по территории России: это был Cayenne в особом исполнении Transsyberia. В 2009 году команду специально подготовленных кроссоверов отправили в изнурительный ралли-марафон, чтобы доказать выносливость "Кайена" на бездорожье – так в Porsche боролись с предубеждениями покупателей.

Галерея: Porsche показала ТОП-5 своих раллийных машин

В 1984 году Porsche 911 выиграл культовый марафон "Париж-Дакар", став первым в истории "девятьсот одиннадцатым" с полным приводом. Машина, известная также как Porsche 953, помимо технических инноваций отличалась и примечательной ливреей, вошедшей в список культовых гоночных "одежд".

Porsche 924 GTS, который однажды победил в чемпионате Германии по ралли, закрепил в этой дисциплине превосходство турбированных двигателей над атмосферными. Porsche 911 SC, позже ставший известным как Safari 911, в 1978 году участвовал в знаменитой (и считавшейся в то время самой суровой) гонке Safari Rally в Кении. На старт тогда вышла команда из двух экипажей: один сошел по техническим причинам, а оставшийся занял второе место.

И, наконец, про Porsche 911 GT3 серии 996, подготовленный для ралли, говорят, что это купе повидало на своем веку больше грязи, чем какой-нибудь среднестатистический "Гелендваген". Любопытно, что выступают на нем муж и жена, которые уже победили в национальном немецком первенстве.

Источник: Porsche