Идея возрождения классического "Дефендера" принадлежит британскому химическому магнату Джиму Рэдклиффу: сначала он хотел за свои деньги выпускать Defender после снятия модели с производства, но в Land Rover его замыслы понимания не нашли. Тогда бизнесмен создал фирму Ineos Automotive и решил, что сам разработает новый внедорожник по классической схеме – с рамой и блокировками.
Больше новостей из мира классических внедорожников:
Дело это недешевое: бюджет проекта по предварительным оценкам составил 600 миллионов фунтов. В Ineos уже нашли несколько фирм, согласных разделить расходы в надежде на будущие барыши, но последней компанией, присоединившейся к проекту, стала одна из самых авторитетных инжиниринговых фирм в мире. Magna Steyr согласилась взять на себя ту часть разработки, в которой концепт превращается в серийный автомобиль, пригодный к конвейерному производству.
Проектированием шасси и подвески для Grenadier уже занимается другая часть концерна Magna – подразделение Magna Powertrain. Оно же будет адаптировать для внедорожника силовые агрегаты, поставку которых обеспечит BMW. Ожидается, что новинку станут оснащать рядными бензиновыми и дизельными "шестерками" баварского происхождения. По некоторым данным, несколько прототипов "Гренадера" уже проходят ходовые испытания.
А собирать Grenadier планируется на собственном заводе Ineos в Уэльсе. Старт производства намечен на 2021 год, то есть серийный "Гренадер" появится на свет примерно годом позже "Дефендера" нового поколения.
Галерея: Завод Ineos Grenadier