История эта началась с испытаний кроссовера Toyota RAV4, проведенных осенью шведским изданием Teknikens Varld. Журналисты тогда пришли к выводу, что кроссовер не справляется с так называемым "лосиным тестом" – имитацией маневра объезда неожиданно возникшего препятствия.
Реакция Toyota оказалась сдержанной: производитель заявил, что кроссовер еще на стадии разработки прошел все положенные внутренние испытания, и результаты тестов фирму вполне удовлетворяют. Кроме того, в компании выражали сомнения в корректности условий проведения "лосиного теста" журналистами, но разобраться в ситуации все же пообещали.
В распоряжении Motor1 Россия оказался официальный комментарий о решении, принятом в Toyota, судя по всему, после этого самого расследования. Компания по-прежнему уверена в безопасности модели (в Японии, например, кроссовер стал "Автомобилем года"), но планирует снабдить RAV4 новым вариантом настроек системы стабилизации. При его активации электроника будет реагировать на возникновение экстремальных ситуаций с большим запасом.
"С новыми настройками система стабилизации будет срабатывать раньше, с большим акцентом на экстремальные ситуации, как, например, «лосиный тест». Таким образом у владельцев будет возможность выбора между двумя вариантами настроек VSC", – заявили в Toyota.
Обещано, что разработка иных калибровок системы стабилизации завершится не позднее середины следующего года. По нашей информации, сначала их получит гибридная модификация Toyota RAV4, которая и участвовала в нашумевшем тесте, а следом электронику адаптируют и для бензиновой версии. Интересный момент - с конвейера кроссоверы продолжат сходит с изначальными настройками, а если владелец посчитает их слишком вольными, ему придется вернуться к дилеру для перепрограммирования блока управления.
К слову, весьма вероятно, что во второй половине 2020 года решение будет адаптировано и для кроссовера в российской спецификации.
Больше любопытного о Toyota RAV4:
Источник: Toyota
Галерея: Toyota RAV4 – первый российский тест-драйв
