Строго говоря, построен седанчик на платформе не европейского Hyundai i10, а его упрощенной версии для азиатских рынков, которая известна под названием Grand i10 Nios. При этом доработки кузова проведены более глубокие, чем кажется на первый взгляд: по сути, он стал полностью новым от средних стоек до заднего бампера. А размеры колесной базы Aura остались ровно такими же, как и у донора – то есть, 2 450 мм при общей длине в 3 995 мм. Это почти на 30 сантиметров меньше, чем у Lada Granta.
Моторы Aura тоже в основном позаимствует у хэтча. В их число войдут 83-сильный атмосферный двигатель объемом 1,2 л (от европейской пятидверки) и того же размера дизель с отдачей в 75 л.с., но у "Ауры" появится и топовый бензиновый турбомоторчик, развивающий при литровом объеме 100 л.с. Набор коробок передач – механика и робот с одним сцеплением. Изображений интерьера пока не опубликовано, но вероятнее всего, он будет идентичен салону донора.
Первым рынком, который получит новинку, станет Индия: там производство "Ауры" начнется в первом квартале 2020 года. Не исключено, что позже Hyundai Aura появится и в других странах, но Россия в их число определенно не входит.