Росстандарт уже готов бить тревогу: подушки названы крайне опасными для своих владельцев, но на сервисы наши автомобилисты не спешат.

Фирма Takata под давлением миллиардных штрафов и необходимости выплаты компенсаций давно обанкротилась, а оснащенные подушками безопасности ее производства автомобили до сих пор не "выловлены". Самый, пожалуй, глобальный отзыв в истории мирового автопрома уже охватил около 100 миллионов машин, от него пострадали несколько десятков компаний, а ранения получили сотни людей.

Airbag exploded in car accident

Имеются "начиненные" подушками Takata автомобили и в нашей стране. По данным Росстандарта, которые приводят "Известия", официально объявлены несколько сервисных кампаний – брендами BMW, Nissan, Honda, Toyota и Mitsubishi (о некоторых из них мы уже сообщали). Имеются аналогичные планы и у Subaru. Самым масштабным оказался отзыв Nissan – до полумиллиона машин, всего же количество автомобилей, которые должны посетить российские сервисные станции, достигает полутора миллионов.

Однако автомобилисты к дилерам не спешат, уверяют в Росстандарте, хотя опасность, которую представляют подушки Takata, весьма серьезная. В силу ряда конструктивных недочетов газогенератор, наполняющий воздушный "мешок", может сработать некорректно – вплоть до взрыва с металлическими осколками, которые, разлетаясь по салону, способны причинить множественные ранения. Таким образом, вместо того, чтобы уберечь в аварии, такая подушка наоборот усугубит ее последствия.

"Выявленный дефект несет колоссальные риски для жизни и здоровья людей в салоне. Важно проверить автомобиль вне зависимости от его возраста. Если он подпадает под отзывную кампанию, нужно как можно скорее обратиться к официальному дилеру", - заявил "Известиям" замглавы Росстандарта Алексей Кулешов.

Между тем, идут кампании со скрипом. Согласно мнению экспертов, автомобилисты могут игнорировать сигналы тревоги со стороны представительств просто по незнанию: подавляющее большинство отзываемых машин уже, что называется, "в возрасте", и их владельцы просто не обращают внимания на объявленные отзывы, считая, что к ним они не относятся. В отдаленные регионы сведения о сервисных кампаниях могут и не доходить, а сами дилеры не могут информировать автовладельцев просто потому, что машины уже сменили не одного хозяина.

В Росстандарте настоятельно рекомендуют россиянам проверить, не участвуют ли их автомобили в отзывах, сверив собственный VIN-номер со списком, опубликованным на сайте ведомства.

Источник: "Известия"