Окончательные характеристики кроссовера MX-30 объявят весной.

Mazda разработала свой первый электромобиль для городских жителей, которые в среднем проезжают 40-70 километров в день, и потому будут заряжать его раз в два-три дня. Соответствующее заявление сделал директор европейского центра исследований и разработок бренда Кристиан Шульце в интервью Automotive News Europe.

Галерея: Mazda MX-30

Mazda MX-30 дебютировала в предсерийном исполнении нынешней осенью. По предварительным данным, ее батарея емкостью в 35,5 киловатт-часа, состоящая из 192 призматических элементов производства Panasonic, обеспечивает запас хода в 200 километров на одном заряде. Окончательные характеристики объявят следующей весной на автосалоне в Женеве. Продажи стартуют летом. Ожидается, что цены будут начинаться с 35 тысяч евро, что выгодно отличит MX-30 от конкурентов с более емкими аккумуляторами.

Ставить на Mazda MX-30 более крупную батарею производитель не планирует и в будущем. Однако в 2021 году у модели все же появится вариант, способный покрывать более существенные расстояния: для этого его снабдят небольшим роторным двигатель. ДВС, не имеющий механической связи с колесами, будет заряжать аккумулятор на ходу – как в BMW i3.

Президент и гендиректор Mazda Europe Ясухиро Аояма заявил, что компания попытается продать как можно больше электромобилей, чтобы избежать штрафов за высокий уровень вредных выбросов. По словам топ-менеджера, скорее всего, «Мазде» все равно придется платить за CO2 в 2020 году, но на 2021-й прогнозы давать пока рано.