Когда меньше – это больше: Huracan Evo RWD обещает беспримесные водительские эмоции и "нефильтрованную" обратную связь.

Свою новинку итальянская компания адресует поклонникам суперкаров, построенных по классической схеме. Глава Lamborghini Стефано Доменикали заявил, что заднеприводный Huracan Evo помещает водителя в центр своего внимания, гарантируя более захватывающие ощущения от вождения и напоминая об инженерных корнях марки.

Галерея: Lamborghini Huracan Evo RWD

Благодаря ликвидации системы полного привода суперкар стал легче на 33 кг по сравнению со стандартным Huracan Evo, однако заднеприводная версия оказалась чуть менее динамичной: на ускорение до 100 км/ч такой "Уракан" потратит 3,3 секунды против 2,9 у модификации с полным приводом. Не исключено, это связано и с доработками силового агрегата: суперкару сохранили традиционный 5,2-литровый V10, но его отдача уменьшена до 610 л.с. и 580 Нм крутящего момента.

Зато в Lamborghini ради пресловутого "удовольствия от вождения" перенастроили систему контроля тяги с учетом привода только на одну ось. Утверждается, что теперь пилот суперкара сможет более равномерно и прогнозируемо ускоряться, к примеру, на выходе из поворота.

Отличить Huracan Evo RWD от полноприводного коллеги можно будет по некоторым деталям аэродинамического оперения. К примеру, у суперкара появились иной передний сплиттер, ребра в передних воздухозаборниках и оптимизированный задний диффузор.

В продаже новинка должна появиться весной следующего года по цене от 208 тысяч долларов.

Источник: Lamborghini