Российский офис Kia, инициировавший предсерийные испытания, заявил, что перенесенные "Селтосом" тяготы эквивалентны 150 тысячам километров пробега повседневной эксплуатации – то есть, сроку, в течение которого покупатель нового автомобиля чаще всего с ним расстается. Тестировали прототипы при участии специалистов НАМИ на полигоне института под Дмитровом.
В основном испытания сводились к заездам по различным типам покрытий с разными скоростью и нагрузками: "Селтос" виртуально побывал в городском трафике, на бездорожье, на скоростном асфальте и тому подобное. Но довелось вседорожнику угодить и в коррозионную камеру, где кузов и электронные компоненты проверяли на устойчивость к ржавчине.
Камера также способна генерировать разные погодные условия – например, солевой туман и повышенную влажность, и все это при разных температурах. После завершения испытательного цикла (продолжался он, к слову, 4 месяца) тестовые экземпляры разобрали, чтобы проверить, как конструкция "Селтоса" перенесла тяжкие невзгоды и сделать необходимые выводы перед запуском производства. Поговаривают, предсерийная сборка вседорожников для России уже стартовала.
Галерея: Kia Seltos для России
В нашей стране продажи Kia Seltos стартуют, скорее всего, с версии с двухлитровым 150-сильным атмосферником и вариатором – уже названа цена одной из комплектаций. Позже вседорожник получит более доступный 1,6-литровый двигатель мощностью 123 л.с в паре с шестиступенчатыми механикой и автоматом и 177-сильный турбомотор того же объема, работать которому предстоит с семидиапазонным роботом.
Больше интересного про Kia Seltos:
Источник: Kia