Спорткар второго поколения выйдет в следующем году.

Принципиальное решение о совместной разработке преемников Toyota GT86 и Subaru BRZ два японских автопроизводителя приняли еще в 2015 году – через три года после выхода оригинальных моделей. С тех пор этот проект находился в полуподвешенном состоянии: из-за слабых продаж то и дело возникали слухи, что заднеприводные купе снимут с конвейера без замены. Теперь же, как сообщает британское издание Autocar, партнеры ускоряют подготовку моделей второй генерации.

По предварительным данным, Toyota GT86 будет переименована в GR86 – по аналогии с GR Supra и GR Yaris. Платформа на сей раз будет не «субаровская», а собственная – одна из разновидностей глобальной архитектуры TNGA. При этом Subaru снова предоставит двигатель. Предполагается, что 2,0-литровый 200-сильный атмосферный «оппозитник» уступит место 2,4-литровому турбоагрегату, который дебютировал на большом кроссовере Ascent, а позднее стал доступен и для Legacy с Outback. Вероятно, мощность сохранят на уровне 260 л.с., что станет весьма солидной прибавкой для компактных купе Toyota и Subaru.

Галерея: Toyota GR HV Sports concept

GR86 и новый BRZ получат более качественную и дорогую отделку салона и более богатое оснащение с современными технологиями, но при этом останутся сравнительно доступными спорткарами: очевидно, в «Тойоте» не захотят, чтобы младшее купе отнимало покупателей у четырехцилиндровой «Супры».

По предварительным данным, смена генераций намечена на 2021 год. Тогда же должен выйти флагманский суперкар Toyota, который будет основан на концепте GR Super Sport 2018 года. Последний представлял собой своего рода дорожный аналог спортпрототипа для гонок на выносливость и был оснащен 1000-сильной гибридной установкой на основе 2,4-литрового V6.