Баварцы сосредоточатся на производстве полностью электрических моделей.

BMW готовится снять с конвейера гибридные спорткары i8: и продержавшееся на рынке шесть лет купе, и родстер, дебютировавший чуть более двух лет назад. По данным британского издания Autocar, заказы на модель перестанут принимать в конце февраля, а само производство остановят в апреле.

Кому-то BMW i8 может показаться свежей моделью, но ее идеологическая основа была заложена еще в 2009 году концептом Vision EfficientDynamics, и на сегодняшний день она выглядит устаревшей. Силовая установка на основе 1,5-литрового турбомотора не дает ни впечатляющей динамики, ни сколько-нибудь ощутимого запаса хода – получается рецепт «ни вашим, ни нашим»: фанаты спорткаров предпочтут что-нибудь из ассортимента BMW M, а «зеленые» – более эффективный гибрид вроде шведско-китайского Polestar 1, который, по крайней мере, можно полноценно использовать в режиме электромобиля.

В Великобритании дилеры уже начали снижать цены на BMW i8, но до России эта вынужденная щедрость пока не добралась: за купе у нас по-прежнему просят от 9 910 000 рублей, а за родстер – от 11 610 000 рублей.

Ходили слухи, что BMW заменит гибрид полностью электрической моделью, нацеленной на конкуренцию с возрожденными Tesla Roadster и Audi R8 e-tron. Даже если это произойдет, такой электромобиль не будет полностью уникальным: баварцы подсчитали и пришли к выводу, что не имеющие аналогов с ДВС нишевые проекты как i3 и i8 обходятся слишком дорого, а потому надо строить все машины на двух общих платформах, изначально рассчитанных на электрификацию.

Источник: Autocar