Оказывается, от идеи собственного предприятия в нашей стране баварцы отказались еще в июле прошлого года.

Заявка на заключение с властями специнвестконтракта была заморожена местными представителями BMW в июле: производитель не нашел финансово обоснованного для себя варианта локализации в рамках правил игры в этом сегменте, принятых в России. Об этом изданию Forbes заявил президент BMW Group Россия Штефан Тойхерт.

По словам Тойхерта, максимально возможная в нынешних условиях локализация – это сборка и покраска в отсутствие местных поставщиков. Кроме того, чтобы экономически оправдать создание целого предприятия, завод должен выпускать не менее 100 тысяч автомобилей, а этим числом исчерпываются все продажи премиального сектора в России.

В 2019-м году Минпромторгом рассматривались две заявки на заключение спецконтракта – от BMW и от калининградского "Автотора". В итоге СПИК был подписан только с последним предприятием, где концерн и собирает большинство автомобилей, продающихся в России. По условиям контракта, баварцы могут пользоваться мощностями "Автотора" еще два года.

Источник: Forbes

Галерея: Производство BMW 1-й серии на заводе в Лейпциге