Компания смотрит в будущее с пессимизмом.

Российский офис Mitsubishi Motors провел пресс-конференцию, на которой подвел итоги 2019 года и поделился планами на 2020-й. Каких-то больших секретов в компании не раскрыли, но подтвердили и уточнили то, что уже озвучивалось ранее.

В 2019 году компания продала 39 938 новых автомобилей – на 12% меньше, чем в 2018-м. Доля бренда на рынке уменьшилась с 2,5 до 2,3%, в рейтинге лидеров он занял скромное 12-е место, расположившись на ступеньку ниже BMW. Впрочем, все это мы уже знали из отчета Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). В «Мицубиси» пояснили, что спад продаж был спровоцирован «фундаментальными изменениями в дилерской сети», которая увеличилась на 12 салонов, и заявили о намерении войти в топ-10.

В 2020 году в Mitsubishi ожидают падения российского авторынка на 5% – против 2,1%, которые спрогнозировала АЕБ. Это объясняют увеличением утилизационного сбора: о том, что оно затронет и модели локального производства, стало известно только в январе. При этом представительство марки уже пересмотрело цены на весь модельный ряд и пока не знает, как они будут меняться дальше в течение года. Сама компания рассчитывает продать в 2020-м более 35 тысяч новых и более 3 тысяч подержанных (программа Diamond Car) автомобилей. Новых автосалонов в этом году открывать не станут.

Также в Mitsubishi рассказали о вялотекущей отзывной кампании, затрагивающей около 250 тысяч экземпляров Lancer, Pajero, Galant и i-MiEV 2004-2015 годов выпуска с подушками Takata. К настоящему времени на сервис приехали только 20% этих машин, поскольку владельцы либо не знают об отзыве, либо отказываются в нем участвовать.

Производитель уточнил сроки российского дебюта двух рестайлинговых моделей – ASX и Pajero Sport. Младший кроссовер привезут в апреле: как и прежде, его будут импортировать из Японии, причем сразу с установленным комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС». Обновленный внедорожник появится в декабре. Как и в последние два года, вариант с 2,4-литровым 181-сильным дизелем будут собирать на заводе «ПСМА Рус» в Калуге, а с трехлитровым 209-сильным бензиновым V6 – завозить с Таиланда.

Подтвердилось, что пожилой Pajero официально прощается с Россией: последнюю партию из 500 машин в специальном исполнении доставили дилерам в минувшем октябре, примерно половина из них до сих пор не распродана. Наконец, компания анонсировала глобальную премьеру: новое поколение Outlander начнут рассекречивать через 2-3 месяца. Это будет первая модель Mitsubishi, построенная на платформе Nissan в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Ее производство обязательно локализуют в России, но где именно – еще не решено.