Первые американские покупатели получат свои электрокроссоверы в феврале.

В Tesla назревает нечто беспрецедентное: компания, известная, среди прочего, тем, что постоянно срывает все возможные сроки, чуть ли не впервые в своей истории сделает что-то не просто вовремя, а даже раньше, чем обещала. А именно – начнет поставлять электромобиль Model Y клиентам в США.

До сих пор все модели «Теслы» выходили на рынок с задержкой: так было и с Model S, и с Model X, и с Model 3, причем начало продаж откладывалось по несколько раз, как правило – из-за проблем с поставщиками или организацией производства. В случае с Model Y мы наблюдаем совсем иную ситуацию.

Когда весной прошлого года компания представила свой второй кроссовер, она объявила, что первые американские покупатели получат его осенью 2020-го. Несколько недель назад график официально пересмотрели, перенеся старт на лето, а теперь сразу несколько источников сообщили, что Tesla Model Y начнут отгружать уже в феврале.

Предполагается, что поставки начнутся с самой дорогой (и, соответственно, самой прибыльной) Model Y Performance. В Штатах такой электромобиль стоит 61 тысячу долларов (3,8 миллиона рублей), в Германии – 69 тысяч евро (4,7 миллиона рублей), а в России его предварительно оценили в 6,2 миллиона рублей. Позднее появятся более доступные версии, причем самый «бюджетный» вариант – заднеприводная комплектация Standard с батареей меньшей емкости за 39 тысяч долларов (2,4 миллиона рублей) – первоначально анонсированный на весну 2021 года, теперь также может выйти раньше.

Есть мнение, что чересчур успешная реализация производственного плана может сыграть с Tesla злую шутку: досрочные продажи Model Y отнимут часть покупателей у Model 3. Точно так же в свое время младший седан ударил по финансовым показателям Model S и Model X. Если Илон Маск увидит существенные потери, он может пересмотреть планы по Model Y, чтобы удержать капитализацию компании на рекордном уровне в 100 миллиардов долларов. С другой стороны, в стратегическом отношении действительно массовое производство стало бы для бренда более прочным фундаментом, чем высокая маржинальность флагманских электромобилей.

Источник: Teslarati