Открытие заводов Haval и Mercedes-Benz не компенсировало ухода Ford.

Федеральная служба государственной статистики (Росстат) опубликовала сводку данных о промышленном производстве в 2019 году. Среди прочего, в документе сказано, что выпуск легковых автомобилей в стране снизился на 2,5% – до 1,5 миллиона единиц. При этом в декабре был зафиксирован спад на 6,9% по сравнению с тем же месяцем 2018-го.

Причина отрицательной динамики очевидна: один только Ford лишил Россию сразу Fiesta, Focus, Mondeo, EcoSport, Kuga и Explorer. После закрытия автопроизводств в Набережных Челнах и Всеволожске реорганизованное СП с «Соллерсом» занимается исключительно коммерческими «Транзитами». Как следствие, продажи «Фордов» в 2019 году рухнули на 57% – до 17 717 машин.

Статистические цифры могли бы быть куда печальнее, но в апреле в 40 километрах от столицы открылся «Мерседес-Бенц Московия», где производят седаны E-класса, а летом в Тульской области запустили завод Haval с новыми кроссоверами F7 и F7X. Кроме того, существующие предприятия освоили выпуск принципиально новых моделей, например – кроссоверов Skoda Karoq и Renault Arkana.

Уже много лет львиную долю продаж на российском рынке обеспечивают модели локальной сборки. В 2019-м реализация легковых и легких коммерческих автомобилей упала на 2,3% – до 1,76 миллиона машин. Эксперты предсказывают, что в 2020-м рынок сократится еще сильнее, а потому и наращивания производства ожидать пока не приходится.